Statens vegvesen har lyst ut nye vegdriftskontrakter for Gudbrandalen og Hedmark, hvor entreprenørene skal konkurrere om klimakutt og kvalitet i tillegg til pris.
– Vi opplever stor interesse blant entreprenørene for de nye kontraktene. Prosessen er mer krevende, men vi ser et stort engasjement for å bidra med gode løsninger, sier prosjektleder Bjørn Inge Holter i Statens vegvesen.
Kontrakten for Gudbrandsdalen omfatter tilsvarende oppgaver i Lillehammer, Øyer, Ringebu, Sør-Fron, Nord-Fron, Sel, Dovre, Oppdal, Skjåk, Lom og Vågå kommuner.
I tillegg til pris, må entreprenørene blant annet konkurrere om å ha gode opplegg for vinterdrift og beredskap, inspeksjoner av vegnettet og miljøhensyn ved salting. I tillegg skal CO2-kutt vektes med 30 prosent.
De to nye kontraktene i Innlandet gjelder drift av riksvegnettet i perioden 1. september 2025 og fem år framover.
Konkurransen gjennomføres i to trinn. I august går fristen ut for å melde interesse for å bli med i anbudskonkurransen. Deretter inviteres leverandørene til å komme med et første tilbud. Deretter foretar Statens vegvesen en evaluering og inviterer tre til fire entreprenørene til forhandlinger.
Etter planen skal kontraktene undertegnes i januar 2025.
– Ved å vektlegge flere kriterier enn pris, får både samfunnet og den enkelte trafikant mer igjen for pengene. Vi ønsker å utfordre entreprenørene til å bruke sin kompetanse og kreativitet til å tenke nytt, sier Bjørn Inge Holter.
Tradisjonelt har vegdriftskontraktene blitt tildelt basert på laveste pris, når kvalitetskravene er oppfylt. Fra 2021 har Statens vegvesen vektet andre kriterier i enkelte kontrakter. Hallingdal og Valdres var først ut med å belønne CO2-kutt.
I 2022 var også arbeidsmiljø en del av vektingen i kontrakten for Gjøvikområdet og Romerike.
I 2023 tok Statens vegvesen for første gang i bruk anskaffelsesprosedyren konkurranse med forhandlinger ved tildeling av driftskontrakter. I tillegg til pris måtte entreprenørene i Vestfold og Telemark øst konkurrere om CO2-utslipp og gode løsninger for vinterdrift.
Den andre vegdriftskontrakten med forhandlinger trer i kraft 1. september i år, og omfatter Agder og Telemark vest.
Heretter vil alle nye vegdriftskontrakter være basert på forhandlinger. Fra i år er det også et krav om at klima skal vektes ved alle offentlige anskaffelser, og dette er allerede innført i flere kontrakter.
Statens vegvesen har som mål å redusere klimagassutslippene fra sine aktiviteter med 55 prosent innen 2030. Innen asfaltering er CO2-utslippene redusert med 47 prosent fra 2020 til 2024, og her er målet 70 prosents reduksjon innen 2030.